Атомные ледоколы "Арктика" и "Сибирь", пр. 10520

"Арктика" - второй после "Ленина" Советский атомный ледокол. Заложили в июле 1971 и ввели в строй в августе 1975 года.

Он открыл серию из шести кораблей. Далее были "Сибирь" по тому же проекту, а затем, "Россия", "Советский Союз", "Ямал" и "50 лет Победы" по проекту 10521.

"Арктика" и "Сибирь" имели ледовый класс LL2 или Icebreaker8 - т.е работа во льду толщиной до 3,0 м, непрерывный ход - до 2,0 м.

Следующие суда - первые в мире ледоколы класса Icebreaker9 (LL1) - работа во льду толщиной до 4,0 м, непрерывный ход - до 2,5 м.

В августе 1977 г. "Арктика" стала первым в мире надводным судном, сумевшим дойти на Северный полюс.

Корабль имел автономность 4 года по топливу и 7,5 месяцев по запасам. Помимо экипажа брал на борт до 128 пассажиров.

В 1982-86 гг. назывался "Леонид Брежнев".

В 1988 г. ледокол обеспечивал работу Российско-германской арктической экспедиции на судна "Поларштерн"

В 2004 году "Арктика" проводил судно "Академик Фёдоров", с которого была высажена дрейфующая станция "Северный Полюс-33".

В 2008 г. совершила последний рейс и было решено о нецелесообразности дальнейшей эксплуатации ледокола. К тому же закончился срок использования ядерного топлива, и реакторы были остановлены.

В 2011 году с ледокола был снят экипаж и судно подготовлено к утилизации.

Были попытки превратить его в музей, но отклика они не нашли, и в 2018 г. на заводе "Нерпа" начали разборку корабля.

"Сибирь" вошла в строй в 1977 году.

В 1978-79 гг. впервые обеспечила круглогодичную навигацию на линии Мурманск — Дудинка.

В 1987 г - второй в истории после "Арктики" поход на Северный полюс.

Выведена из эксплуатации в 2014 г. С 2016 - на утилизации.