- Водоизмещение 3056 т.
- Длина 76,8 м
- Ширина 10,9 м
- Осадка 6 м
- Паровая машина 2 угольных котла 1 винт ⌀=2,9 м
- Мощность 2360 л.с.
- Скорость - 12 узлов
- Автономность - 3000 миль
- Грузоподъёмность - 1350 тонн
|
Ледокольный пароход "Георгий Седов"
Грузовой ледокольный пароход построен в Шотландии для Канады под названием «Беотик» в честь коренного народа Ньюфаундленда.
Куплен Россией в 1916 году. Работал сперва на Белом море как грузовое судно, затем в Северном Ледовитом океане как военный корабль, был вооружён одним 76-мм орудием.
После гражданской войны служил как научно-исследовательское судно. При этом проводил транспортные суда и как ледокол.
В 1928 году помогал искать участников экспедиции Нобиле.
1930 год - экспедиция к архипелагам Новая и Северная земля, открыты несколько островов и полярная станция.
1931 г. - переход вокруг Европы в Чёрное море, в Николаев для ремонта. В 1932 году "Георгий Седов" вернулся в Архангельск.
С 23 октября 1937 г. по 13 января 1940 будучи затёртым льдами 812 дней дрейфовал в океане, пройдя 3307 миль. Пароход был награждён орденом Ленина, 15 членов экипажа получили звание Героев Советского Союза.
В ходе дрейфа было доказано несуществование "Земли Санникова". Проводились опыты по гидрологии, метеорологии, навигации, земной гравитации и магнетизму. В 38 пунктах сделаны промеры глубин свыше 3000 метров, с которых взяты образцы грунта.
Во время войны «Георгий Седов» входил в состав Беломорской военной флотилии. В его честь названы группа островов и рейд в Карском море.
Выведен из состава флота и сдан на слом в 1967 году.
Название корабля перешло к новому ледоколу проекта 97Д.
Пароходу "Георгий Седов" посвящены два выпуска почтовых марок.
Модель ледокольного парохода "Георгий Седов"
фотографии, чертежи, схемы
Модель ледокольного парохода "Георгий Седов" (Мурманский областной краеведческий музей).

Модели ледокола из коллекций Российского государственного музея Арктики и Антарктики в Петербурге и Архангельского Морского музея.

Схема общего вида судна.

Разрез корпуса и план внутренних помещений парохода.

Компоновочная схема внутреннего устройства:
1 - кормовая балластная цистерна, 2 - трюм № 4, 3 - туннель гребного вала, 4 - балластная цистерна № 5, 5 - цистерна для питьевой воды, 6 - машина и котлы, 7 - балластная цистерна № 4, 8 - угольная яма (223 т), 9 - вспомогательный котел, 10 - балластная цистерна № 3, 11 - трюм № 3, 12 - балластная цистерна № 2, 13 - трюм № 2, 14 - трюм № 1, 15 - балластная цистерна № 1, 16 -цепной ящик, 17 - носовая балластная цистерна, 18 и 19 - кладовые продуктов, 20 - помещение команды, 21 - туалет и кладовая красок, 22 - салон, 23 - кладовая, 24 - камбуз, 25 - паровой привод штурвала, 26 кают-компания
Теоретический чертёж гидрографических судов серии "Океан", за основу проекта которой был взят корпус "Георгия Седова".