Готовые модели:
Корабли XVIII-XIX вв.
ВМФ ХХ века
Гражданские суда
Сборные модели-конструкторы
Античные военые орудия
МИНИФЛОТ
Модели кораблей
Центрального Военно-морского музея
Крейсера 2-го ранга
КАТАЛОГ
Общий стиль
Доставка
Заказ
Ремонт
Контакты
3D-визуализация
ЧЕРТЕЖИ
Мастерская
[2]
[3]
|
Броненосцы: 1872-1900 гг. 1900-1907 гг. Крейсера: броненосные бронепалубные I рн. II ранга минные Официальное понятие "крейсер" в Российском флоте появилось в 1892 году с введением новой классификации кораблей. До того эти корабли значились фрегатами или корветами различных рангов. С 27 сентября 1892 г. крейсера делились на два ранга в зависимости от водоизмещения - свыше 4000 т. относились к первому, меньше - ко второму. Хотя бывали и исключения. Так гражданские изначально пароходы вплоть до 12 000 т. водоизмещением могли вооружать и квалифицировать как вспомогательные крейсеры и в ведомостях они значились по 2-му рангу. А крейсер "Светлана" при водоизмещении 3 900 т. относился к 1-му. "Новик" "Алмаз" "Жемчуг" Пароход «Херсон», 1896 г. (вспомогательный крейсер II ранга "Лена" 1903 - 1906гг.)Пароход «Херсон» был построен в Ньюкасле (Англия) для российского Добровольного флота в 1895-96 годах. Два года был торгово-пассажирским, а с 1898 по 1902 гг. военным транспортом. В сентябре 1903 его выкупило Морское ведомство для Тихоокеанской эскадры. После переоборудования и вооружения его как крейсер "Лена" перевели во Владивосток. Во время крейсерства в Тихом океане во время Русско-японской войны из-за аварии котлов зашёл в Сан-Франциско и был интернирован. После войны возвращён России и отправлен в Копенгаген на ремонт. Затем разоружен и снова передан Доброфлоту с именем «Херсон». С началом Первой Мировой войны корабль опять мобилизовали как транспорт Черноморского флота с №73. В ноябре 1920 г. «Херсон» вывез в Константинополь эвакуируемые войска белой армии. Там за долги России судно было арестовано Францией и продано с аукциона. В мае 1924 года в Венеции корабль разделали на металл. 10675 тонн, 138,7 / 16,5 / 7,5 м, 13100 л.с., 19,5 узлов, 5460 миль, ок. 130 человек 6 х 120-мм, 6 х 75-мм орудий.
Бронепалубный крейсер «Новик», 1901 г.Построен в Данциге, Германия (ныне - Гданьск, Польша) в 1900- 1901 годах по новейшему проекту . В сентябре 1902 г. он ушёл на Дальний Восток, и в мае 1903 года включён в эскадру Тихого океана в Порт-Артуре. С начала войны с Японией «Новик» постоянно участвовал в боевых операциях. Не раз получал попадания. После боя в Жёлтом море с тремя пробоинами прорвался в Китай, а оттуда пошёл на Сахалине для погрузки угля. Там его атаковал японский крейсер "Цусима". Получив тяжёлые повреждения и узнав о идущей к противнику помощи, экипаж "Новика" затопил свой корабль. Получив по мирному договору юг Сахалина, Япония подняла крейсер и он вошёл в Японский флот с именем "Судзуя". Но он уже не развивал прежней скорости, давая только 19 узлов, и в 1913 г. его отправили на слом. 3080 тонн, 109,9 / 12,2 / 5,1 м, 17 000 л.с., 25 узлов (46,3 км/ч), 3500 миль, 12 / 316 человек, 6 × 120-мм пушек, 6 × 47-мм, 2 × 37-мм на катерах, 1 х 64-мм, 2 пулемёта, 5 ТА.
Крейсер "Алмаз", 1903Корабль строили на Балтийском заводе как яхту и посыльное судно для наместника императора Дальнем Востоке Е. И. Алексеева. С началом Русско-японской войны его вооружили и включили во 2-ю Тихоокеанскую эскадру.
"Алмаз" оказался единственным крейсером, которому удалось вырвавшись из Цусимы дойти до Владивостока. Там крейсер был перевооружён, и по окончании войны ушёл обратно на Балтику. C 1908 по 1911 гг. он был стал императорской яхтой, затем после ремонта переведён на Черноморский флот. К началу Первой Мировой "Алмаз" переоборудовали в гидрокрейсер - корабль-базу для гидросамолётов. Сперва для двух, а с 1916 года - для четырёх. Он участвовал в сражении у мыса Сарыч в ноябре 1914 г, а в мае 1915 - в бою в Босфоре. Всего за войну "Алмаз" потопил 6 турецких кораблей. В октябре 1917 г. из-за благоустроенных кают на крейсере разместился Одесский Совет матросских депутатов и Рев-трибунал. Весной 1918 года корабль перевели для ремонта в Севастополь. Там в мае его захватили немцы, затем французы, а после передали Белому движению. В октябре 1920 г. "Алмаз" во главе отряда транспортов эвакуировал из Грузии заблокированную там красными отрядами казачью дивизию. Было спасено 6200 человек и 800 лошадей. В ноябре 1920 года крейсер, забрав семьи моряков и всех, кого смог, желающих уехать, ушёл из Крыма сперва в Константинополь, а потом в Бизерту. Французские власти, признавшие СССР, не позволяли экипажам, противникам советской власти, поддерживать боеготовность судов, и они пришли в упадок. "Алмаз" разобрали на металл в 1934 году. Фото - "Kronma", "Ovatec" и "dmirg78" с портала forums.airbase.ru 3285 тонн, 111,4 / 13,3 / 4,9 м, 7950 л. с., 19 узлов, 3350 миль, 12 / 50 / 224 чел.
Много обсуждалась тема целесообразности переезда музея из здания биржи. В качестве аргумента - два снимка состояния модели - в запасниках старого здания, где ей не было места в главной экспозиции, и в новом.
Бронепалубный крейсер "Жемчуг", 1904
Крейсер строили по доработанному проекту "Новика" в паре с крейсером "Изумруд", взорванного экипажем после Цусимы под страхом захвата противником. Построен на Невском заводе в 1902-1904 годах. Сразу по вводу в строй в сентябре 1904 года крейсер вошёл во 2-ю Тихоокеанскую эскадру. В Цусиме он избежал тяжёлых повреждений и вместе с крейсерами "Аврора" и "Олег", оторвавшись от погони, ушёл в Манилу, где корабли были интернированы до конца войны. Осенью 1905 г. "Жемчуг" вернулся в Россию и был включён в Сибирскую флотилию. До 1910 года корабль ежегодно ходил в практические плавания в порты Китая, Японии, Кореи, участвовал в учениях. В 1910 г. после капремонта он стал флагманом флотилии. С началом Первой Мировой «Жемчуг» вместе с крейсером «Аскольд» отправился на Балтику. 15 октября 1914 года в порту Пенанг (Малайзия) он был торпедирован немецким крейсером "Эмден". В 1920-м г. его разобрали английские водолазы. Фото - "Lookijan" с форума forums.airbase.ru 3380 тонн, 111,2 / 12,8 / 5,4 м, 11 180 л. с., 24 узла 4500 миль, 11 / 333 матроса, 8 × 120-мм, 9 малокалиберных орудий, 4 пулемёта, 3 торп. аппарата (11 торпед)
|
| |
