Готовые модели:
Корабли XVIII-XIX вв.
ВМФ ХХ века
Гражданские суда
Сборные модели-конструкторы
Античные военые орудия
МИНИФЛОТ
Модели кораблей
Центрального Военно-морского музея
Броненосцы 1872 - 1900 годов
КАТАЛОГ
Общий стиль
Доставка
Заказ
Ремонт
Контакты
3D-визуализация
ЧЕРТЕЖИ
Мастерская
[2]
[3]
|
Броненосцы: 1872-1900 гг. 1900-1907 гг. Крейсера: броненосные бронепалубные I рн. II ранга минные Все модели, в том числе и черноморских броненосцев, построены в модельной мастерской Санкт-Петербургского военного порта параллельно со строительством самих кораблей в масштабе 1:48. ("некруглые" значения масштабов пришли из Англии, где они сложились ещё до введения метрической системы) Основные приведённые характеристики здесь и далее - водоизмещение, длина, мощность, скорость, возможная дальность похода, экипаж - офицеры/матросы, основное воружение. Подробнее - в отдельных статьях о каждом корабле. "Новгород" "Синоп" "Император Александр II" "Император Николай I" "Двенадцать апостолов" "Наварин" "Три Святителя" "Адмирал Ушаков" «Пётр Великий» 1877-1959 гг.Первый настоящий броненосец в российском флоте. Изначально числился как монитор, с 1892 года по новой классификации - как эскадренный броненосец. Строился в 1869-1872 гг.в Петербурге, достраивался в Кронштадте до 1977 года. В 1881 г. в Глазго поставили новые, более совершенные машины. Затем последовал годовой поход на Средиземное море. Броненосец проводил практические плавания по Балтике, после реконструкции 1907 г. сделан учебным кораблём. В 1917 году стал плавучей базой подводных лодок в Ревеле. Затем перешёл в Гельсингфорс, а оттуда - в Кронштадт. В 1921 г. был разоружён и превращён в минный блокшив. После Великой Отечественной войны стал плавучей казармой. В 1959 г. разобран на металл. При вводе в строй - 9670 т, 103,5 / 19,2 / 8,3 м, 6300 л.с., 12 узлов, 440 человек, 4 × 305-мм пушки, 6 × 87-мм.
Плавучая батарея «Новгород», 1873 - 1912 гг.По классификации 1892 г. - броненосец береговой обороны, известен и как первая "Поповка". После Крымской войны по договору Россия не имела права строить большие корабли на Чёрном море. .Две круглые плавучие батареи - "Поповки" - «Новгород» и «Киев» по проекту адмирала А.А.Попова, укладывались в рамки договора. Первую частями изготовили в Петербурге, по суше перевезли в Николаев и собрали в 1873 г. «Киев» целиком построили в Николаеве в 1875 году и сразу же переименовали в "Вице-адмирал Попов". Единственные в мире корабли с шестью (изначально, затем - 4) винтами. В Русско-Турецкую войну 1877 г. корабли помогали обороне Одессы. Служили в Нижне-Дунайской флотилии. До 1889 г. базировались в Севастополе. В 1903 их вывели из действующего состава флота, и как блокшивы перевели в Николаев. Разобраны в 1912 г. 2500 т., 30,8 / 30,8 / 4,11 м, 3000 л.с., 6 узлов, 480 миль, 15/136 человек, 2 × 280-мм 2 × 87-мм, 2 × 37-мм. Модель состоит из трёх разделённых друг от друга деревянными стойками ярусов, чтобы показать внутреннее устройство корабля. Фото - Дмитрий Кашанин "USSRNAVI" и "dmirg78" с форума forums.airbase.ru
"Синоп", 1889 - 1930 гг.(тип «Екатерина II»)Барбетного типа - т.е. без поворотной бронированной башни - орудия вращаются в неподвижном броневом барбете и защищены только лёгким колпаком. Построен в Севастополе в 1883-1889 гг. Главный в карьере поход - в 1905 г. в Констанцу, преследуя взбунтовавшийся «Потёмкин», а затем буксируя его в Севастополь. В Первую мировую сперва был брандвахтой у входа на рейд Севастополя, а в 1916 - штабным кораблём Дунайского отряда судов. В мае 1918 г.в Севастополе броненосец достался немцам, в ноябре - англичанам, которые в мае 1919 г., уходя из Крыма, взорвали машины. В 1922-1924 гг. разделан на металл. 10000 т., 103,4 / 21,0 / 8,7 м, 8888 л.с., 15 узлов, 1100 миль 26/607 человек, 6 х 305-мм, 7 × 152-мм, 10-12 малокалиб., 7 торп. аппаратов.
"Император Александр II", 1891-1922 гг.Барбетный броненосец Балтийского флота, построен в 1883-1889 на Новом Адмиралтействе С-Пб. Вошёл в строй в 1891 г. В 1896-1901 гг.пять лет служил на Средиземном море, пройдя там три ремонта и около 36 000 миль. Затем вплоть до революции корабль состоял в учебно-артиллерийском отряде. В мае 1917 г. его переименовали в "Зарю Свободы". Разобран в Кронштадте в 1922 году. 8440 тонн, 101,8 / 20,4 / 7,5 м, 8290 л.с., 15,27 узла, 616 человек, 2 × 305-мм орудия, 4 × 229-мм, 8 × 152-мм, 20 малокалиб., 5 торп. аппаратов В коллекции музея есть два варианта модели. В классическом исполнении - в главном здании, и - с новым именем и красным флагом, изготовленная из кости - в филиале на крейсере "Аврора". Автор фотографий второй - "Шарнхорст" с форума airbase.ru
"Император Николай I", 1891 - 1915 гг.Построен в 1886-1891 гг.на заводе Чарльза Берда в Петербурге. Второй броненосец типа "Император Александр II". От головного корабля отличался башенной артустановкой ГК вместо барбетной и конструкцией юта. Первый поход - в Нью-Йорк на празднование 400-летия открытия Америки. Затем год служил на Средиземном море. В 1895-1896 годах - поход на Дальний Восток. 1897—1898 гг.- миротворческая операция на Крите. В 1902 г. модернизирован. Под командованием Н.И.Небогатова участвовал в Цусимском бою и был им сдан в плен. В японском флоте был учебным и дозорным кораблём. В 1915 г. потоплен как учебная мишень. 8440 тонн, 101,7 / 20,4 / 7,6 м, 8000 л.с., 14,5 узла, 4800 миль 616 человек, 2 × 305-мм орудия, 4 × 229-мм, 8 × 152-мм, Фото - Дмитрий Кашанин (USSRNAVI с форума airbase.ru)
"Двенадцать апостолов", 1890-1926 гг.Построен в 1888-1890 гг.в Николаеве по индивидуальному проекту, близкому к типу «Екатерина II». Единственный поход - с эскадрой, направленной на усмирение восстания на броненосце "Потёмкин". Снимался в роли "Потёмкина" в фильме Эйзенштейна. В 1911-1912 годах корабль был выведен в резерв, разоружён и переоборудован в блокшив. Разобран на металл в Севастополе 1926 году. 8700 т, 104,2 /18,3 / 8,4 м, 8760 л.с. 15 узлов, 1540 миль, 26/573 человек, 4 × 305-мм, 4 × 152-мм, 14 малокалиб., 6 торп. аппаратов. Фото - "Lookijan" с forums.airbase.ru
«Наварин», 1896-1905 гг.Единственный российский броненосец с четырьмя трубами; и единственный корабль с трубами, расположенными четырёхугольником. Построен в 1889-1891 годах в Санкт-Петербурге. Вступил в строй в 1896 г. Год служил на Средиземном море, затем переведён в Порт-Артур. В 1902-м вернулся на Балтику для модернизации. В октябре 1904 г. ушёл с эскадрой З.П.Рожественского и, выжив в дневном бою, погиб в ночь после Цусимского сражения от минной атаки. Из экипажа спаслись три человека. 9500 тонн, 106,0 / 20,4 / 8,4 м, 9144 л.с., 16,3 узла, 3050 миль 26/596 человек, 4 × 305-мм, 8 × 152-мм, 6 ТА. Lookijan
"Три Святителя", 1895-1920-е гг.Построен в 1891-1893 гг.в Николаеве. Имел самое мощное бронирование в российском флоте. В 1905 г. входил в отряды, подавлявших восстания на "Потёмкине" и "Очакове". В 1911-1912 гг.модернизирован и перевооружён. В Первую мировую сражался мыса Сарыч в ноябре 1914 года и при Босфоре весной 1915 г. В Гражданскую - стоял в Севастополе. В апреле 1919 года был выведен его из строя отступавшими английскими войсками и в начале 1920-х годов разобран на металл. 12 480 тонн, 115,1 / 22,0 / 8,6 м, 11 308 л.с., 16,5 узлов, 2400 миль, 26/705 человек, 4 х 305-мм, 8 х 152-мм, 4 х 120-мм, 22 малокалиб., 6 торп. аппаратов. Фото - "Lookijan" с forums.airbase.ru
Броненосец береговой обороны «Адмирал Ушаков». 1896-1904 гг.(тип «Адмирал Сенявин»)
Построен на Балтийском заводе в 1892-1893 гг.Введён в эксплуатацию в 1896 году. Служил только на Балтике. Первый в карьере поход - со 2-й Тихоокеанской эскадрой. В Цусиме получил столь тяжёлые повреждения, что экипаж затопил корабль. Погибли 90 человек, остальные были спасены японскими судами и взяты в плен. 4648 тонн, 84,8 / 15,9 / 5,2 м, 5700 л.с., 16 узлов, 3400 миль, 21/385 человек, 4 × 254-мм орудия, 4 × 120-мм, 26 малокалиб., 4 надводных ТА. Авторы фотографий - Сергей Шаров и Максим Приданников (Pz.beob.wg с форума airbase.ru).
|
|
