Минифлот. купить модели кораблей 18 века

Готовые модели:
Корабли XVIII-XIX вв.
ВМФ ХХ века
Гражданские суда

Сборные модели-конструкторы
Античные военые орудия

Модель фрегата Штандарт

МИНИФЛОТ
Готовые модели кораблей ручной работы

Корабли XVIII века
Фрегат "Штандарт"
- корпус

Конструкция корпуса современной копии фрегата "Штандарт" практически полностью повторяет устройство его исторического прототипа, с той лишь разницей, что его подводная часть усилена и несколько изменена в связи с установкой на нём двух дизельных двигателей новой модели

КАТАЛОГ
Общий стиль
Доставка
Заказ   Ремонт
Контакты
VK 3D-визуализация
ЧЕРТЕЖИ
Мастерская [2] [3]


Корабль
"Орёл"
Корабль Орёл


Фрегат
"Штандарт"
Фрегат Штандарт


Бриг
"Меркурий"
Бриг Меркурий


Крейсер
"Аврора"
Крейсер Аврора


Пароход
"Вел. княжна
Ольга Н."
Пароход Вел. княжна Ольга Николаевна


Крейсер
"Киров"
Крейсер Киров


Пароход
"Белоостров"
Пароход Белоостров


Лайнер "Балтика"
Лайнер Балтика


Линкор
"Советский Союз"
Линкор Советский Союз


Ледокол
"Ленин"
Ледокол Ленин


ПСРК 205П
"Тарантул" ПСРК 205П  Тарантул


МПК пр. 1124М
"Альбатрос" МПК пр. 1124 Альбатрос


Тральщик 1265
"Яхонт" модель тральщика проекта 1265 Яхонт


МПК пр. 12412
Молния
МПК пр. 12412 Молния



АРХИВ
Корабль
"Ингерманланд"


Шлюп
"Мирный"


Броненосец
"Ретвизан"


Ледокол
"Красин"


Барк
"Крузенштерн"


Сторожевой
корабль
"Беззаветный"


Броненосец
"Потёмкин"


Фрегат
Алые паруса


Корабль "Мир"

Корабль
"Трёх Иерархов"


Фрегат
"Паллада"


Крейсер
"Память Азова"


Корабль
"Vasa"



28-ПУШЕЧНЫЙ ФРЕГАТ "ШТАНДАРТ"
о модели

История   Современность   Характеристики и флаги   Вооружение   Конструкция   Паруса   Расцветка   Рангоут и такелаж   Фотогалерея   Фотогалерея 2   Чертежи

Купить модель фрегата "Штандарт"
45 000 руб.     40 000 руб.
(в зависимости от детализации)
М 1:100     Габариты - 43 * 18 * 40 см.

Модель Фрегата Штандарт. Корпус.

Конструкция корпуса

В современной реконструкции под главной палубой корабля расположены три каюты команды, каюта капитана, туалеты, кают-компания с камбузом и машинное отделение.

Внутреннее устройство корабля модернизировано с учётом удобства членов экипажа и современных требований безопасности.

В кормовом помещении - "адмиральская каюта" - своеобразный салон - помещение для приёма гостей и проведения торжественных мероприятий.

У петровского фрегата в трюме находились кладовые с запасими провизии, запасными парусами, снастями и боеприпасами.

Команда жила непосредственно на палубе. Для этого открытая часть палубы закрывалась парусиновым тентом от дождя, а в закрытых отделениях подвешивались койки-гамаки.

Офицерские каюты располагались под квартердеком.

    В конструкции фрегата можно видеть смешение двух кораблестроительных школ - голландской и английской.
  • Для голландских кораблей присуща была способность плавать по мелководью - это связано с тем, что в Голландии корабли часто строились в районах с неглубокими каналами.
    Отсюда широкая, почти прямоугольная форма шпангоутов, практически плоское днище, довольно большая относительная ширина и малая осадка.
  • Английский флот чаще выходил в открытое море, где важнее было умение корабля лавировать в зависимости от направления ветра.
    Чтобы достичь этого, англичане делали шпангоуты более заостренными, обеспечивающими большую осадку, и, соответсвенно, лучшую остойчивость. и оснащали корабли развитым парусным вооружением.

Петр проектировал "Штандарт", совмещая лучшие стороны двух школ: необходимую для плаваний в Финском заливе малую осадку, и высокий стройный такелаж английского образца.

Современная реконструкция фрегата предполагает необходимость дальних походов. Поэтому и обводы корпуса и такелаж приближен к английскому варианту.

Форма корпуса модели так же сделана по этим обводам.