Корабли XVIII века
Фрегат "Штандарт" - корпус

Конструкция корпуса

В современной реконструкции под главной палубой корабля расположены три каюты команды, каюта капитана, туалеты, кают-компания с камбузом и машинное отделение.

Внутреннее устройство корабля модернизировано с учётом удобства членов экипажа и современных требований безопасности.

В кормовом помещении - "адмиральская каюта" - своеобразный салон - помещение для приёма гостей и проведения торжественных мероприятий.

У петровского фрегата в трюме находились кладовые с запасими провизии, запасными парусами, снастями и боеприпасами.

Команда жила непосредственно на палубе. Для этого открытая часть палубы закрывалась парусиновым тентом от дождя, а в закрытых отделениях подвешивались койки-гамаки.

Офицерские каюты располагались под квартердеком.

В конструкции фрегата можно видеть смешение двух кораблестроительных школ - голландской и английской.
• Для голландских кораблей присуща была способность плавать по мелководью - это связано с тем, что в Голландии корабли часто строились в районах с неглубокими каналами.
  Отсюда широкая, почти прямоугольная форма шпангоутов, практически плоское днище, довольно большая относительная ширина и малая осадка.
• Английский флот чаще выходил в открытое море, где важнее было умение корабля лавировать в зависимости от направления ветра.
  Чтобы достичь этого, англичане делали шпангоуты более заостренными, обеспечивающими большую осадку, и, соответсвенно, лучшую остойчивость. и оснащали корабли развитым парусным вооружением.

Петр проектировал "Штандарт", совмещая лучшие стороны двух школ: необходимую для плаваний в Финском заливе малую осадку, и высокий стройный такелаж английского образца.

Современная реконструкция фрегата предполагает необходимость дальних походов. Поэтому и обводы корпуса и такелаж приближен к английскому варианту.

Форма корпуса модели так же сделана по этим обводам.