Корабли XVIII века
13-баночная галера "Тверь"

Первые известные историкам галеры появились в Египте примерно в 1500-е годы до н.э. и не очень сильно изменились за следующие 3000 лет. Они по-прежнему оставались преимущественно военными кораблями и главную роль в их движении играли вёсла.

Первая в России галера была заказана Петром I в Голландии для адмирала Лефорта. Она по частям была привезена в Воронеж и собрана там в 1696 году. В том-же году по её образцу на Преображенской верфи была построена первая своя галера - «Принципиум».

Галеры просуществовали в Российском военном флоте до самого конца XVIII века - последняя из них - "Пернов" (название города Пярну) была построена в 1796 году.

«Тверь» — 13-баночная (26-вёсельная) галера, специально построенная для путешествия по Волге Екатерины II. Её модель (изначально 12-баночная) сразу проектировалась как флагманское судно флотилии.

Строилась в Твери в 1766-67 годах. Набор был изготовлен из дуба, обшивка палубный настил и прочие конструкции — из сосны. Богатый резной декор был выполнен из липы и берёзы.

В носовой части судна находились две небольшие рубки. В левой был камбуз, а в правой рубке - гальюн. На крышах рубок разместили небольшие салютные пушки.

От жилой надстройки на корме к рубкам между банками для гребцов шла приподнятая галерея - куршея. В трюме под палубой были помещения для гребцов и экипажа галеры.

В верхней части жилой надстройки было девять отдельных помещений - каюта капитана, отделанные каюты императрицы и двух её фрейлин и командира флотилии графа И. Г. Чернышёва, спальня и столовая на 12 персон. В нижнем отделении было ещё 10 помещений - каюты фрейлин, и кладовые для припасов.

Путешествие от пристани путевого дворца в Твери до Синбирска длилось со 2 мая по 5 июня 1767 года.

По его окончании «Тверь» вместе с ещё тремя галерами флотилии была переправлена в Казань для сохранения. 1804 году те три были разобраны из-за ветхости, а для "Твери", как для флагмана был построен специальный павильон.

Его не раз меняли, галеру перетаскивали на новые места, временами она стояла без охраны (в т.ч. с 1954г.), но тем не менее она сохранялась до 1956 года, когда сгорела при пожаре из-за детской шалости.