Паром "Саратовская переправа" (c 1939г. - «Иосиф Сталин»)

Паром построили в 1895-1896-годах в Ньюкасле в паре с "Саратовским ледоколом" для совместной работы. Суда строили по заказу Рязанско-Уральской железной дороги для грузопассажирских перевозок через Волгу.

Из-за разницы в высоте берегов, в носовой части пришлось сделать подъёмное устройство для вагонов на высоту в 25 футов (7, 62 м).

По аналогии с ледоколом был составным по ширине из четырёх узких секций, габариты которых позволяли провести их через шлюзы Мариинской водной системы.

Своим ходом прошёл от Ньюкасла в Петербург, затем по Неве до Ладожского канала, и далее отдельными секциями был переправлен в Волгу. Там вновь собран и пришёл в Саратов.

Из-за роста перевозок в 1908-1909 годах на заводе в Сормово под Нижним Новгородом построили ещё один паром - "Переправа вторая".

В 1928-1931 гг. паром капитально реконструировали, а в 1939 переименовали в "Иосиф Сталин".

В начале осени 1942 года после повреждения из-за налётов немецкой авиации оба парома временно затопили во избежание их полного уничтожения, но к зиме подняли вновь, отремонтировали и вскоре ввели в работу.

Время списания обоих паромов неизвестно.