Эскадренные броненосцы
"Наварин"

- Водоизмещение - 9500-10200 т - Длина 106 м - Ширина 20,4 м - Осадка 8,4 м - Броня: борт - 305-406 мм,     гл. помещения — 127-305 мм,     палуба — 51-76 мм     общий вес - 2807 т - 2 машины, 12 котлов, 9144 л. с.     - Скорость - 16,3 узла - Экипаж 26 офицеров     596 матросов - Главная артиллерия - 4 × 305-мм,     8 × 152-мм, 28 малокалиберных,    6 ТА.

«Наварин» — первый российский броненосец классической конструкции - с 4-мя орудиями главного калибра в двух башнях на оконечностях и батарей пушек в середине.

Так же и первый, расчитанный на походы на Дальний Восток.

Единственный российский броненосец с четырьмя трубами; и единственный достаточно крупный корабль с трубами, расположенными четырёхугольником.

Построен в 1889-1891 годах, Адмиралтейские верфи С-Пб. Вступил в строй в 1896 г.

Первый год служил на Средиземном море, помогал урегулировать турецко-греческий конфликт на Кипре.

В 1898 г. черз Суэцкий канал «Наварин» перевели в Порт-Артур.

В 1900 году броненосец участвовал в подавлении восстания китайских "боксёров". В 1902-м вернулся на Балтику - в Либаву (ныне - Лиепая, Латвия) для диагностики, модернизации и ремонта.

Состояние корабля оказалось хорошим. На нём усилили котлы, сняли мощную фок-мачту, заменив её тонкой "антенной".

Через год его включили в эскадру З.П.Рожественского.

В Цусимском бою днём он не получил серьёзных повреждений, к ночи оказался единственным кораблём, на котором полностью работали прожектора. Командир приказал освещать море, чтобы не допусть внезапных атак миноносцев противника. Это и сделало корабль их главной мишенью.

Из-за аварии в машине «Наварин» отстал от остальных кораблей и был, по рассказу одного из выживших моряков, расстрелян торпедами с миноносцев.

По рапортам же самих японских моряков, они выставили на его пути соединённые тросом связки плавучих мин, в которые броненосец и "въехал". (А. Спиридонов)

В любом случае, «Наварин» погиб, а из экипажа спаслись всего три человека.