Окончательная отделка днища
работа с лаком

33. Отделка днища корпуса модели корабля
33.2. Окончательное лакирование

Мне понравился «Акрил-фисташковый» лак на скипидарной основе для работ по масляной живописи. Он даёт очень хороший тонкий, однородный, умеренно глянцевый, но не сильно бликующий слой. Есть у него, правда, один весьма существенный в нашем случае минус – попадая на ткань, или на незащищённую слоем ПВА или водного лака бумажную поверхность, он оставляет не выводимые уже ничем тёмные пятна. Так что при работе с ним определённую осторожность в этом плане соблюдать необходимо, и покрывая им корпус с бумажными элементами стоит перед этим нанести дополнительный страховочный слой водорастворимого лака..

  Кстати, необходимо учесть тот факт, что эмульсия ПВА к «Аква» лаку пристаёт достаточно плохо, а к «Акрил-фисташковому», да и к любым другим на основе органических растворителей — масляным, шеллачным, полиэфирным, нитроцеллюолозным и т.п.– вообще совершенно не пристаёт – это тоже следует иметь в виду при работе. То есть наносить такой лак можно только на полностью готовые узлы и элементы, к которым в дальнейшем уже точно ничего приклеиваться не будет.

  Работая с лаком, здесь ,помимо корпуса, заодно, можно вспомнить о цветном картоне. Стоит и несколько различных листов такого картона в один приём тоже покрыть тонированным «Аква» лаком – при движении кисти в одном направлении вдоль длинной стороны листа картона он создаёт на нем своеобразный текстурный рисунок, на первый взгляд, особенно на небольших участках, трудно отличимый от настоящей древесины. В дальнейшем и этот картон тоже не раз пригодится для изготовления каких-нибудь мелких декоративных элементов.

  Ну а в том случае, если подводная часть Вашего корабля в готовой модели сохраняет свой естественный цвет древесины, то сейчас только что установленные новые детали можно просто, так же как и ранее само днище, покрыть разведённой водой ПВА для защиты от случайных загрязнений или повреждения, а окончательную отделку лаком произвести уже потом, после полного завершения всех работ с корпусом.