|
|
Бриг "Меркурий"
Крейсер "Аврора"
"Княжна Ольга"
"Szent Istvan"
Крейсер "Киров"
"Белоостров"
Лайнер "Балтика"
Линкор "Сов. Союз"
Ледокол "Ленин"
Тральщик пр. 254K
ПСРК 205П "Тарантул"
МАК пр. 1208 "Слепень"
МПК пр. 12412 "Молния"
ПСКР пр. 10410 "Светляк"
АРХИВ
"Орёл"
"Штандарт"
"Ингерманланд"
"Мирный"
"Ретвизан"
"Потёмкин"
"Красин"
"Крузенштерн"
"Альбатрос"
"Яхонт"
"Беззаветный"
"Мир"
"Трёх Иерархов"
"Паллада"
"Память Азова"
"Vasa"
|
"Первенец"
"Кремль"
"Новгород"
"Пётр Великий"
"Екатерина II"
"Имп-р Александр II"
"Имп-р Николай I"
"12 апостолов"
"Наварин"
"Адм. Ушаков"
"Ретвизан"
"Потёмкин"
"Евстафий"
В ходе знаменитой обороны Порт-Артура во время
Русско-Японской войны "Ретвизан" не тоько поддерживал осаждённый гарнизон с моря. Часть его орудий была передана для обороны береговых
батарей. Два раза броненосец получал серьёзнейшие пробоины, для ликвидации которых, из-за отсутствия сухого дока, требовались равботы к
райней сложности со строительством деревянных кессонов для откачки воды из повреждённых отсеков. Тем не менее, оба раза броненосец
удавалось вернуть в строй.
Чертёж модели броненосца "Ретвизан". Общий вид
Спецификация элементов чертежа общего вида эскадренного броненосца "Ретвизан"
- 1 - таран,
- 2 - носовой торпедный апарат,
- 3 - носовое украшение,
- 4 - кат-балка для подъёма якорей,
- 5 - дефлектор вентиляции матросских кубриков,
- 6 - паровой швартовый шпиль,
- 7 - стойки для растяжки тента для защиты от солнца и сбора дождевой воды,
- 8 - вентиляционные дефлекторы подпалубных помещений,
- 9 - запасной (аварийный) пост управления кораблём,
- 10 - фалы для подъёма сигналов на реи,
- 11 - прожекторная марсовая площадка,
- 12 - леера для сигнальных флагов,
- 13 - дымовая труба,
- 14 - каркас тента для защиты трубы от дождя,
- 15 - партубки для выпуска пара,
- 16 - труб-штаги. удерживающие кожухи дымовых труб,
- 17 - шлюпочный кран,
- 18 - радиоантенна,
- 19 - схождение радиоантенны,
- 20 - гафель для подъёма кормового флага в плавании,
- 21 - дальномерная площадка,
- 22 - вентиляционные дефлекторы машинного отделения,
- 23 - кормовой флагшток,
- 24 - флажный мостик,
- 25 - кормовой шлюпочный выстрел,
- 26 - аварийный спасательный плот в обрешётке,
- 27 - подъёмный забортный трап,
- 28 - лацпорт для загрузки хранилища торпед,
- 29 - верп - якорь для завоза на шлюпках при выполнении сложных манёвров в ограниченной акватории,
- 30 - главный шлюпочный выстрел,
- 31 - мусоропровод,
- 32 - топенанты противоминных выстрелов,
- 33 - бортовые скуловые кили для уменьшения поперечной качки,
- 34 - выстрел противоминного заграждения,
- 35 - противоминные заградительные тросы,
- 36 - подводный траверзный торпедный аппарат,
- 37 - лацпорт для загрузки торпед к носовым аппаратам,
- 38 - грузовая стрела лацпорта,
- 39 - якорь Холла со штоком,
- 40 - балкон кормовой галереи,
- 41 - паравой минный катер,
- 42 - дефлекторы котельных отделений,
- 43 - дизельный минный (торпедный) катер,
- 44 - 20-ти вёсельный баркас,
- 45 - 6-ти вёсельный ял,
- 46 - противоминные пушки Гочкинса,
- 47 - крышки шкивов элеваторов для подъёма снарядов из кладовых к орудиям батарейной палубы,
- 48 - крышка люка шпилевой паровой машины,
- 49 - крышка грузового люка трюмных кладовых,
- 50 - 75-мм пушки Кане в бронированных казематах,
- 51 - прожекторная площадка на крыльях ходового мостика,
- 52 - 152-мм поворотные пушки Кане в бронированных спонсонах,
- 53 - крышка светового люка адмиральских помещений,
- 54 - сходные люки на батарейную палубу,
55 - горловины для погрузки угля
Реконструкция С.А. Балакина
Пропорции и привязки к шпангоутам даны на основе чертежей, датированных20.01.1900 года 9РГАВМФ ф 421, оп 11
Детали выполнеы по архивным чертежам Н-17070 от сентября 1913 года с уточнениями по фотоматериалам.
На чертеже показан отдельно боевой марс - вид сверху, сбоку и разрез по диаметральной осиа на основе подлинной документации завода компании "William Cramp and Sons" и архивных фотоматериалов
1903 - 1905 годов.
| |
|